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技术到底有多牛?探营比亚迪总部

上周,华叔有幸被邀参观深圳坪山的比亚迪总部,这趟「探营之旅」不仅仅试驾了比亚迪的新款车型,而且对这位「技术狂魔」有更深的了解。

首先,跟一同的媒体参观了比亚迪用数亿打造的3大实验室:碰撞实验室、EMC(电磁场干扰)实验室和NVH(静音消音)。由于这3大实验室涉及了比亚迪的商业机密,不能用手机或者相机拍摄,只能通过文字记录:

1、跟我们平时看到的汽车碰撞实验室一样,将汽车安排到厂房内的跑道进行测试,同时车内会安置「碰撞测试假人」,这些假人价格从几百万的婴儿到上千万的成人,它们身上都安放了许多传感器,从模拟不同场景的事故中,获取碰撞对不同年龄层造成的伤害。虽然是测试假人,但它们也是有寿命,需要经费维护,而车辆经过碰撞后就直接报废处理,所以每次碰撞测试都耗费大量经费,但为了车内人员的安全,这也是车企必须要做的,将安全放在第一位,比亚迪也是义不容辞。

2、EMC实验室主要针对电动车的辐射问题,降低驾驶者和乘客对辐射的疑虑,比亚迪目前的EMC实验室是国内乘用车最大、功能最全的实验室,不仅仅是比亚迪的汽车,还有其他厂商的新车型也是到这里送测,从侧面说明这实验室的权威性。

3、NVH实验室主要是对汽车噪音测试,NVH实验室就像一个「巨型、巨型」的录音棚,常见的录音棚都被吸引材料包裹着,而比亚迪的NVH实验室比普通录音棚大好几十倍,同样被厚厚的吸引材料层层包裹,但造价更高。隔音材料非常昂贵,如果某一块损坏,需要整片更换,费用惊人,为求得到最真实的车辆噪音数据,比亚迪也是花了重金打造。

通过参观比亚迪的3大实验室,可以看出比亚迪始终将驾驶安全、用户体验放在第一位,「以人为本」的产品还是消费者想要的好产品,销量好也是不足为奇了。

接着,我们又参观了比亚迪的展示厅,这里展示了更多比亚迪深厚的「技术底蕴」。

可能一些不熟知比亚迪的朋友以为他们只专注汽车领域,其实很早之前,比亚迪从电子领域发家,再到汽车领域,接着发展轨道交通和新能源产业。而且比亚迪的轨道交通和商用车广受全球好评,甚至知名度超过了汽车领域。

由于比亚迪这些年涉及众行业众多,他们比其他车企有更深厚的技术积累,这面荣誉墙贴满粘不完的成绩,墙中间的「技术为王、创新为本」足以证明比亚迪扎实的技术基础。

工匠墙则展示了这么多年来,比亚迪的人才储备,这里都是比亚迪培养出来精英中的精英。

正是他们的努力,比亚迪成为目前全球唯一一家自主掌控三电(电池、电机、电控)核心技术、车规级半导体等全产业链核心技术的新能源车企,DMI技术、刀片电池、e平台3.0、云轨更加是深入人心。

当天,现场也展示了「三元锂电池」和「刀片电池」的穿刺对比,首先可以看到元锂电池」被针刺后燃起熊熊烈火。

反观,比亚迪自研的「刀片电池」被针刺后,可以用云淡风轻、毫无波澜形容,「刀片电池」的安全系数可见一斑。

参观结束后,我们中午在比亚迪的员工食堂就餐,彻底融入了比亚迪的企业文化里,相比特斯拉食堂“杂乱”,比亚迪这边就显得井然有序,食堂员工已经提早分配好一碟饭菜,只要端起盘子拿走即可。

用餐环境舒适、错落有致,而且整个园区不仅仅只有这样一层食堂,不同园区有自己的整栋食堂,还提供饮品区,尽量在园区内满足员工们的用餐需求。

下午,进入这次探营最后一个环节——试驾活动,这次提供了汉DM-i、唐DM-p,还有市面少见的比亚迪海豹,我们很多媒体老师也是首次目睹海豹的庐山真面目。

相比汉DM-i,虽然海豹同样富有低风阻的流线型外观设计,但海豹更具科技、更细腻,内饰简约更偏运动感,可惜试驾当天只有一辆海豹,能感受海豹强悍动力速度老师也不多。

华叔和另外一名媒体老师试驾身形更庞大的DM-p,不过相比汉DM-i、海豹,DM-p驾驶感受上更稳,适合商务和家用人士,不过别看这庞然大物,它的0~100加速也能在4.3秒,动力输出毫不逊色。

试驾完,这次探营比亚迪总部之旅算是圆满结束,通过这次探营让我更深深体会到「技术狂魔」的威力,王传福把「技术为王、创新为本」的理念深入到企业的骨髓里。

早期的比亚迪汽车缺乏品牌打造,技术也是处在慢慢积累阶段,但通过这几年的不断努力,终于实现华丽转身,「金子总会发光」这句话形容如今的比亚迪是再贴切不过。